Ŝargiloj por elektraj veturiloj (Ĉi tie nomataEV -ŝargilo) estos metita apud domojn sen la permeso de iliaj loĝantoj. LaRusujoMinisterio pri Konstruado studas ĉi tiun eblon,publised de《Izvestia》. Nun ĉi tio postulas decidon de la ĝenerala kunveno de posedantoj.Rusa DEveloperoj ankaŭ povas esti postulataj por instali tiajn ŝarĝajn staciojn jam ĉe la konstrua stadio de domoj.Rusa EXperts timas, ke en ĉi tiu kazo ĉiuj loĝantoj devos pagi por ŝarĝi siajn aŭtojn. Ĉi tio povas esti evitata per ekipado de stacioj kun specialaj metroj, laŭ kiuj posedantoj de elektraj aŭtoj pagos por la ŝarĝo, diras spertuloj.
Neniuj limoj
Rusa managementaj kompanioj rajtas akiri la rajton instaliELectraj veturilojChargingSTacioj (ECoj) en parkejoj kaj apudaj teritorioj sen la konsento de loĝantoj kaj kontaktadoPowerSupplyORganizoj (RSO). Ĉi tiu afero estas prilaborita de laRusujoMinisterio pri Konstruado, laŭ letero de la departemento al entreprenoj en la sektoro pri loĝejoj kaj komunumaj servoj.《Izvestia》Reviziis kopion de la dokumento. Krome, programistoj povas esti postulataj por instaliEvŜargilo en la stadio de konstruado de loĝdomaj konstruaĵoj.
Nun en Rusujo mankas tiaj stacioj, la posedantoj de elektraj aŭtoj devas specife serĉi ilin, planante siajn itinerojn depende de tio, diris Mikhail Krapivnoy, fondinto kaj ĝenerala direktoro de Edison Technologies. En junio, laRusujoMinisterio pri Industrio kaj Komerco anoncis tionat La fino de 2023, oni planas instali 659EvŜargilaj Stacidomoj en 32 regionoj deRusujokiu estasEkzistased 4.4 MilEvŜargilaj Stacidomoj, sed industriaj reprezentantoj taksis la bezonon de 18 mil ŝargiloj .
The EV -ŝargilo Stacio, situanta en parkejo aŭ en la korto apud la domo, Ĝi estas plej oportuna por por loĝantoj, diras Irina Bulgakova, estro de la Komisiono pri Loĝado kaj Komunaj Servoj de la Publika Konsilio sub laRusujoMinisterio pri Konstruado. Sed nun la instalado deEV -ŝargilo Stacio En tiaj lokoj postulas aprobon.
Laŭ la vicprezidanto de laRusujoNacia Kongreso pri Loĝado, Alexander Gurylev, simpligi la proceduron por instali tiajn staciojn en hejmoj estas pozitiva iniciato. Sed devus meti EV -Ŝargilaj Staciojkaj starigu PotencodeAdministraj kompanioj , li diris.
“Alie, problemoj povas aperi kun la nutrado al apartamentoj,”la spertulo aldonis.
Teknikaj kaj juraj normoj por ĉi tio nuntempe estas prilaboritaj, diris Irina Bulgakova. Precipe, kia partopreno en la instala procezo prenos la administradajn kompaniojn, kiuj povos uzi la staciojn - ĉiujn aŭ nur loĝantojn de la domo, kiel pagi la koston deElektro.
Alexander Yakubovsky, membro de laRusujoŜtata Duma Komitato pri Konstruado kaj Loĝado kaj Publikaj Utilaĵoj, rimarkis, ke se programistoj devas metiEV -Ŝargilaj Stacioj Kiam vi konstruas domojn,EV -ŝargilo kostojestos inkluzivitaen la kosto por kvadrata metro. Tamen en la fina prezo de la apartamento ĉi tio estas ege bagatela kosto, la deputito aldonis.
《Izvestia》sendis peton al la Rusujo Ministerio pri Konstruado kun peto komenti pri la iniciato.
AEV Charger Station Devus aperi apud ĉiu apartamento, diras populara antaŭa analizisto Pavel Sklyanchuk. Havante alireblan reton deEV -Ŝargilaj Stacioj kondukos al homoj ŝanĝantaj al pli mediaj aŭtoj.
Instalante Tia Tajpu deEV Charger Station estas necesa, ĉar pli kaj pli multaj homoj ŝanĝasElektraj Aŭtoj,Dirita perAleksandro Evseyev, membro de laRusujoPublika Konsilio sub la Ministerio pri Konstruado. Samtempe necesas solvi la problemon pagi elektronkiu ne devigas loĝantojn ŝultri la koston, li emfazis.
“Estus logike se la instalado de tiaj stacioj pagus de la posedantoj de elektraj aŭtoj, kajEV -ŝargiloFunkciigistoj instalus kaj servus ilin,”Kredas Aleksandro Gurylev.“Ankaŭ elektro -metroj devas esti instalitaj ĉe stacioj por ke aŭtoj -posedantoj pagu por ŝarĝo.
Aparta elektro Metro devas esti instalita por ĉiu ŝarĝor kaj pagis unu post unu, Dirita perSergei Kolunov, membro de laRusujoŜtata Duma Komitato pri Konstruado kaj Loĝado kaj Utilaĵoj. TiamĈiu Loĝantoj havos la ŝancon uzi elektran aŭton, li klarigis.
Por mildigi ĉiujn eblajn riskojn, necesas provizi la devigan instaladon de metro ĉe laEV -Ŝargilaj Stacioj Antaŭ ĝia komisiado, emfazis Aleksandro Evseev.
“Se ĉiuj ĉi tiuj aferoj estas pripensitaj, tiam la ideo estas bona, ambaŭ el media vidpunkto kaj de la vidpunkto de la disvolviĝo de elektra transporto,”La spertulo certas.
Ankaŭ necesas provizi regulojn por meti staciojn de malsamaj kapabloj en domojn, diras Irina Bulgakova.
Malgraŭ la fakto, ke elektraj aŭtoj estis produktitaj amase dum pli ol dek jaroj, ne ekzistas ĝenerala normo por aŭtoj-ŝarĝaj stacioj, rimarkis Sergei Kolunov. Ambaŭ stacioj mem kaj la konektiloj diferencas de fabrikanto al fabrikanto. Laŭ la ŝarĝa tipologio, estas malrapidaj (potenco ĝis 6 kW), mezaj (de 7 ĝis 22 kW), rapidaj (50 ĝis 100 kW), ultra-rapidaj (100 kW aŭ pli), li diris.
Laŭ Mikhail Krapivny, malrapida ŝarĝopor elektra aŭto prenosĈirkaŭ ok horoj - ĉi tio estas pli sendanĝera por la kuirilaro.SOMEElektra AŭtoFabrikistoj deklaras, ke se prizorgado kun RapidaEvŜargiloj Ofte,la elektra veturilo-s Baterioj estas pli verŝajne damaĝitaj. Li ne konsilas konstante ŝarĝi per rapidaj ŝargiloj, li aldonis.
Reproduktita de «ззвестиями» Novaĵoj ： https: //iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki- rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-zanoviat-variadki-dliahehilov-corokarov-zanoviat-variadki-dlia-elek-codzhild-harki-dulj-savo-
De ： мария перевощикова
Роман солдатов
Afiŝotempo: Sep-01-2023
