La elektroprovizosistemo de laDC EV-ŝarga stacidomodevus provizi potencon ekskluzive por la elektra veturilo ŝargstacio, kaj ne devus esti konektita al aliaj potencaj ŝarĝoj kiuj ne estas grandaj. Ĝia kapablo devus plenumi la postulojn de ŝargado de elektro, lumigado de elektro, monitorado de elektro kaj oficeja elektro. Ĝi ne nur provizas la elektran energion necesan por ŝargado sed ankaŭ estas la bazo por la normala funkciado de la tuta ŝargstacio. La dezajno de la sistemo devus havi la karakterizaĵojn de sekureco, fidindeco, fleksebleco, ekonomio, ktp. Do kio estas la dezajno kaj perspektivo de la ŝarĝa stacidomo DC EV? Ni rigardu.
Jen la enhavolisto:
l Dezajno
l Perspektivo
Dezajno
1. Komerca Modelo
La ŝarga komerca modelo rilatas al modelo en kiu elektraj veturiloj elektas aDC EV-ŝarga stacidomokaj ŝargstacio ĉe fiksa loko por rekte ŝargi la baterion de la aŭto kiam la potenco de la aŭto estas elĉerpiĝos. Ĉi tiu estas la unua komerca modelo konsiderata de elektraj aŭtomobilaj ŝargaj stacioj. En ĉi tiu komerca modelo, uzantoj de elektraj veturiloj kompletigas la transakcion rekte ŝargante la aŭton ĉe la ŝarga stacidomo/ŝarga stako, tuj konsumante potencajn produktojn kaj pagante per la surloka pagmodelo. Tiucele, la konstruado de responda elektra aŭtomobila ŝargado kaj faktura sistemo kaj la enkonduko de centralizita informa administradplatformo estas grava parto de la konstruado de elektra veturilo DC EV ŝargstacio.
2. Sistemstrukturo
DC EV-ŝarga stacidomo povas esti dividita en kvar sub-modulojn laŭ funkcioj: elektra distribua sistemo, ŝarga sistemo, baterio-sendsistemo kaj ŝarĝa stacidomo-monitora sistemo. Ĝenerale ekzistas tri manieroj por ŝargi la aŭton ĉe la ŝargado: ordinara ŝargado, rapida ŝargado kaj kuirilaro anstataŭigo. Ordinara ŝarĝo estas plejparte AC-ŝarĝado, kiu povas uzi 220V aŭ 380V-tensio rapida ŝargado estas plejparte DC-ŝarĝado. La ĉefa ekipaĵo de la ŝarĝa stacidomo inkluzivas ŝargilojn, ŝargajn amasojn, aktivajn filtrilojn kaj potencajn monitorajn sistemojn.
Por konstrui elektran aŭtomobilan ŝargan kaj fakturan sistemon, la efektivigo de la sistemo konsistas el tri partoj, kiuj estas priskribitaj malsupre:
1. Konstruu platformon pri administrado de ŝargado kaj faktura sistemo por ŝarĝa stacidomo de DC EV por centre administri la bazajn datumojn implikitajn en la sistemo, kiel informoj pri elektraj veturiloj, informoj pri elektraj aĉetoj, informoj pri valoraĵoj ktp.
2. Konstruu platformon de operacia sistemo de ŝargado kaj fakturado por la funkciado kaj administrado de la ŝargado kaj malŝarĝo de elektraj veturiloj kaj la reŝargo de elektraj aĉetantoj.
3. Konstruu ŝarĝan kaj fakturan sisteman demandplatformon por la ŝarĝostacio DC EV, kiu estas uzata por amplekse pridemandi la koncernajn datumojn generitajn de la administra platformo kaj la operacia platformo.
Perspektivo
Kun la pliiĝo de la nombro da ŝargaj instalaĵoj de DC EV-ŝargaj stacioj kaj la pliiĝo de la funkciada tempo, la EV-datumoj, kiuj povas esti kolektitaj de la sistemo, pliiĝos eksponente, montrante grandan nombron da realtempaj, dinamikaj kaj diversaj trajtoj. Nuba komputado kaj analizo de grandaj datumoj povas esti uzataj por ĉi tiuj datumoj por precize priskribi la vojaĝan konduton de la uzanto, precize lokalizi la ŝargan postulon kaj realigi dinamikan analizon kaj provizi datuman bazon por la racia planado de ŝargaj instalaĵoj. Kun la alta proporcio de novaj energiaj terminaloj kun diversaj karakterizaĵoj de energiproduktado, stokado kaj konsumo, kiel distribuitaj energifontoj, EV-oj kaj distribuitaj energistokaj elementoj, konektitaj al la potenca sistemo, la moderna potenca sistemo prezentas kompleksan nelinearecon, fortan necertecon. , forta pro la trajtoj de kuplado kaj aliaj karakterizaĵoj, artefarita inteligenteco teknologio estas atendita iĝi efika metodo por solvi tiajn kompleksajn sistema kontrolo kaj decidado problemoj. Uzante la fortan lernan kapablon de artefarita inteligenteco teknologio povas efike analizi la veturpadronojn de EV-uzantoj kaj precize antaŭdiri la ŝargan ŝarĝon; la logika pretiga kapablo de artefarita inteligenteco teknologio povas esti uzata por analizi la ludon inter diversaj koncernatoj en la EV industrioĉeno, kaj efektivigi la planado kaj operacia nivelo kunlabora optimumigo. Kun la konstruo de la ĉiea potenco Interreto de aferoj, ĝi estas atendita realigi la interkonekton de ĉiuj aferoj en ĉiuj aspektoj de la potenca sistemo, homa-komputila interago, inteligenta servosistemo kun ampleksa statusa percepto, efika informprilaborado, kaj oportuna kaj fleksebla apliko, kiu ankaŭ kaŭzis la evoluon de la EV-industrio ŝancoj kaj defioj.
Kun la nova generacio de 5G-komunika teknologio fariĝanta la estonta evolua tendenco, la veturila vojreto bazita sur la 5G-platformo estas atendita atingi interkonekton, kaj uzantoj de DC EV-ŝarga stacidomo povas atingi sufiĉan informon kaj energian interŝanĝon per inteligentaj transportsistemoj kaj inteligentaj retoj por atingi aŭtomatan serĉon. Stako, inteligenta ŝarĝo, aŭtomata depreno. Elektraj retaj kompanioj kaj ŝarĝaj ekipaĵfunkciigistoj devontiĝos konstrui ŝargajn instalaĵojn en inteligentan energiservan sistemon kaj gravan parton de la potenca Interreto de Aĵoj.
Ĉi-supra temas pri la dezajno kaj perspektivo de aDC EV-ŝarga stacidomo. Se vi interesiĝas pri la ŝarĝa stacidomo DC EV, vi povas kontakti nin. Nia retejo estas www.ylvending.com.
Afiŝtempo: Aŭg-22-2022
