La evoluo deRapidŝargaj stacioj por elektraj veturilojen Ĉinio estas neevitebla, kaj kapti la ŝancon estas ankaŭ la vojo al sukceso. Nuntempe, kvankam la lando forte pledis por ĝi, kaj diversaj entreprenoj volas moviĝi, ne estas facile por elektraj veturiloj eniri la hejmojn de ordinaraj homoj en mallonga periodo. Naciaj politikoj povas provizi (kompenson por aŭto-aĉetoj, vojaĝoj per aŭtoj, ktp.), sed la reto de elektraj veturilaj ŝargstacioj ne povas esti konstruita en mallonga periodo. La ĉefa kialo estas, ke rapida ŝargado de elektraj veturiloj postulas tujan kaj potencan potencon, kiun ne povas kontentigi la konvencia elektra reto, kaj dediĉita ŝarga reto devas esti konstruita. La grava transformo de la ŝtata reto ne estas bagatela afero, kaj ĝi kostas multe da mono. Sekve, ni rigardu la konfiguracion de la EV-rapidŝarga stacio.
Jen la listo de enhavo:
l Regula ŝargado
l Rapida ŝargado
l Mekanika ŝargado
l Portebla ŝargado
Regula ŝargado
① Skalo de tipa konvencia ŝargstacio.
Laŭ la datumoj pri konvencia ŝargado de elektraj veturiloj,Rapida ŝarga stacio por elektraj veturilojestas ĝenerale agordita kun 20 ĝis 40 elektraj veturiloj. Ĉi tiu konfiguracio celas plene utiligi la vesperan valan elektron por ŝargado. La malavantaĝo estas, ke la utiligofteco de ŝarga ekipaĵo estas malalta. Kiam ŝargado ankaŭ estas konsiderata dum pinthoroj, 60 ĝis 80 elektraj veturiloj povas esti uzataj por agordi EV-rapidŝargan stacion. La malavantaĝo estas, ke la ŝarga kosto kaj la pinta ŝarĝo pliiĝas.
② Tipa konfiguracio de la elektroprovizo de rapidŝarga stacio por elektraj veturiloj (kondiĉe ke la ŝarga ŝranko havas prilaborajn funkciojn kiel ekzemple harmonikoj).
Skemo:
Substacio por EV-rapidŝarga stacio konstruita kun 2 kanaloj de 10KV-kabloeniro (kun 3*70mm kablo), 2 aroj de 500KVA-transformiloj, kaj 24 kanaloj de 380V-ellasejo. Du el ili estas dediĉitaj por rapida ŝargado (kun 4*120mm kablo, 50M longa, 4 bukloj), la alia estas por mekanika ŝargado aŭ rezerva, kaj la ceteraj estas konvenciaj ŝarglinioj (kun 4*70mm kablo, 50M longa, 20 bukloj).
B-plano:
Planu 2 kanalojn de 10KV kabloj (kun 3*70mm kabloj), starigu 2 arojn de 500KVA uzantskatolaj transformiloj, ĉiu skatola transformilo estas ekipita per 4 kanaloj de 380V eliraj linioj (kun 4*240mm kabloj, 20M longaj, 8 bukloj), ĉiu elirejo estas agordita per unu 4-cirkvita kablobranĉskatolo provizas potencon al la ŝarga ŝranko (kun 4*70mm kablo, 50M longa, 24 cirkvitoj).
Rapida ŝargado
① Skalo de tipa rapida ŝarga stacio por elektraj veturiloj
Laŭ la datumoj pri rapida ŝargado de elektraj veturiloj, rapidŝarga stacio por elektraj veturiloj estas ĝenerale agordita por ŝargi 8 elektrajn veturilojn samtempe.
② Tipa konfiguracio de la elektroprovizo de la ŝargstacio
Skemo
La konstruo de la distribua stacio estas desegnita kun 2 kanaloj de 10KV alvenantaj kabloj (kun 3*70mm kabloj), 2 aroj de 500KVA transformiloj, kaj 10 kanaloj de 380V eliraj linioj (kun 4*120mm kabloj, 50M longaj, 10 bukloj).
Plano B
Planu 2 kanalojn de 10KV kabloj (kun 3*70mm kabloj), kaj starigu 2 arojn de 500KVA uzanto-skatoltransformiloj, ĉiu skatoltransformilo estas ekipita per 4 kanaloj de 380V eliraj linioj por ŝargstacioj (kun 4*120mm kabloj, 50M longaj, 8 bukloj).
Mekanika ŝargado
① Skalo de mekanika rapida ŝarga stacio
Malgranda mekanika rapidŝarga stacio por elektraj veturiloj (EV) povas esti konsiderata kune kun la konstruado de konvenciaj ŝargstacioj, kaj pli granda transformilo povas esti elektita laŭbezone. Grandskala mekanika rapidŝarga stacio por EV ĝenerale konfiguras grandskalan mekanikan ŝargstacion kun 80~100 aroj da reŝargeblaj baterioj ŝargitaj samtempe. Ĝi taŭgas ĉefe por la taksia industrio aŭ la bateria luada industrio. Unu tago da seninterrompa ŝargado povas kompletigi la ŝargadon de 400 aroj da baterioj.
② Tipa konfiguracio de elektroprovizo por rapida ŝarga stacio por elektraj veturiloj (granda mekanika ŝarga stacio)
La rapidŝarga stacio por elektraj veturiloj havas 2 kanalojn de 10KV-kabloj (kun 3*240mm kabloj), 2 arojn de 1600KVA-transformiloj, kaj 10 kanalojn de 380V-konektiloj (kun 4*240mm kabloj, 50M longaj, 10 bukloj).
Portebla ŝargado
① Vilao
Ekipita per trifaza kvar-drata mezurilo kaj sendependa parkumejo, la ekzistantaj loĝdomaj elektroprovizaj instalaĵoj povas esti uzataj por provizi porteblan ŝargan energifonton per metado de 10mm2- aŭ 16mm2-linio de la loĝdoma distribua skatolo al speciala ŝtopilo en la garaĝo.
② Ĝenerala loĝado
Kun fiksa centralizita parkumejo, subteraj parkumejoj ĝenerale necesas (pro konsideroj pri ŝarga sekureco), kaj la originalaj elektroprovizaj instalaĵoj de la komunumo povas esti uzataj por rekonstruo, kio devas esti konsiderata laŭ la ekzistanta ŝarĝkapacito de la komunumo, inkluzive de ŝarĝo de vala potenco. La specifa skemo de la rapidŝargaj stacioj por elektraj veturiloj devas esti determinita laŭ la elektroprovizaj instalaĵoj, skemo kaj konstrua medio de la komunumo.
La supre temas pri la konfiguracio deRapida ŝarga stacio por elektraj veturiloj, se vi interesiĝas pri rapidŝarga stacio por elektraj veturiloj, vi povas kontakti nin, nia retejo estas www.ylvending.com.
Afiŝtempo: 22-a de aŭgusto 2022
