EV-ŝarga stakola funkciado estas analoga al tiu de la fueldisdonilo en benzinstacio. Ene de la ŝargstacio, diversaj specoj de elektraj veturiloj estas ŝargitaj laŭ malsamaj tensioniveloj.
Jen la listo de enhavo:
l Klasifiko de ŝarĝaj stakoj
l La disvolviĝa historio de ŝarĝaj palisoj
Klasifiko de ŝarĝaj stakoj
EV-ŝargaj stakojestas dividitaj en diversajn specojn de ŝarĝstakoj laŭ la instala metodologio, instala loko, ŝarĝinterfaco kaj ŝarĝmetodologio.
1. Laŭ la instala metodologio, ŝargiloj por elektraj veturiloj estas dividitaj en plank-muntitajn ŝargilojn kaj mur-muntitajn ŝargilojn. Plank-muntitaj ŝargiloj taŭgas por instalado en parkumejoj, kiuj ne estas ĉe la pinto de la muro. Mur-muntitaj ŝargiloj taŭgas por instalado en parkumejoj ĉe la pinto de la muro.
2. Laŭ la instala loko, la ŝargejoj por elektraj veturiloj estas dividitaj en publikajn ŝargejojn kaj dediĉitajn ŝargejojn. Publikaj ŝargejoj konsistas el konstituciaj publikaj parkumejoj (garaĝoj) kombinitaj kun parkumejoj por produkti publikajn ŝargservojn por sociaj veturiloj. La dediĉita ŝargejo estas la memposedata parkumejo (garaĝo) de la konstruunuo (entrepreno), uzata de la interna dungitaro de la unuo (entrepreno). Memuzataj ŝargejoj konsistas el ŝargejoj de konstituciaj personaj parkumejoj (garaĝoj) por produkti ŝargadon por personaj uzantoj.
3. Laŭ la kvanto de ŝargaj konektiloj, la ŝargaj stakoj de funkciaj EV-oj estas dividitaj en unu ŝargan stakon kaj unu ŝargan stakon.
4. Laŭ la ŝarga metodologio, la ŝargaj stakoj estas dividitaj en ŝargajn stakojn de kontinua kurento, ŝargajn stakojn de alterna kurento, kaj ŝargajn stakojn integrajn de alterna-kuntinua kurento.
La disvolviĝa historio de ŝarĝaj palisoj
2012: Koncernaj politikoj por la merkato de ŝargaj stakoj por elektraj veturiloj estis siavice enkondukitaj. Inter ili, la "Dekdua Kvinjara Plano por la Evento de Elektra Veturila Teknologio" postulis, ke du mil ŝargaj kaj interŝanĝaj stacioj kaj kvarcent mil ŝargaj stacioj estu konstruitaj antaŭ 2015. 2014: State Grid deklaris la enkondukon de socia kapitalo por partopreni en la konstruado de ŝargaj kaj interŝanĝaj stacioj por elektraj veturiloj. En la sama jaro, la "Avizo pri Instigoj por la disvolviĝo de Plej Novaj Energiaj Veturilaj Ŝargaj Instalaĵoj" klare deklaris, ke respondaj instigoj por ŝargaj instalaĵoj devus esti organizitaj por la reklamado de plej novaj energiaj veturiloj al specifa gamo da regionoj. 2016~2017: De 2016 ĝis 2020, la centra registaro ankoraŭ povas organizi fondusojn por rekompenci kaj subvencii la disvolviĝon kaj funkciigon de ŝarga infrastrukturo; En la "Gvidaj Opinioj pri Energia Aldono 2016", oni antaŭvidas la kreadon de pli ol 2 000 ŝargejoj en 2016, redistribuitan publikan ŝargadon. Estos 100 000 ŝargejoj, 860 000 privataj ŝargejoj por elektraj veturiloj (EV), kaj totala investo de 30 miliardoj da juanoj por diversaj ŝarginstalaĵoj. En 2017, diversaj regionoj aktive efektivigis ŝarginfrastrukturon, konstruplanojn por ŝarginfrastrukturoj, kaj financajn subvenciojn por akceli la disvolviĝon. 2018: La plano planita por pliigi la ŝargsubtenan kapablon de modernaj energifontaj veturiloj estis publikigita, kiu deklaris, ke la celo de la projekto estas signife plibonigi la nivelon de ŝargteknologio en tri jaroj, plibonigi la kvaliton de ŝarginstalaĵoj, akceli la disvolviĝon de la ŝargsistemo, kaj amplekse optimumigi la aranĝon de ŝarginstalaĵoj, signife plibonigi la interkonekton kaj kapablon ŝargi retojn, rapide ĝisdatigi la kvaliton de ŝargfunkciigaj servoj, kaj ankaŭ optimumigi la evento-medion kaj industrian strukturon de ŝarginfrastrukturo. 2019: la ŝarginfrastruktura industrio de mia lando daŭre kreskas rapide, same kiel la amplekso de ŝargado. La tutlanda infrastrukturo atingis unu milionon, kio forte subtenas la rapidan formiĝon kaj disvolviĝon de la grandskala elektraveturila merkato de mia lando.
Se vin fascinas ioEV-ŝarga stako,vi kontaktos nin. Nia retejo estas www.ylvending.com.
Afiŝtempo: 22-a de aŭgusto 2022
